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Indicatif, nom du navire ou locator: Effacer       
Il est possible de faire une recherche en utilisant des jokers (* ?) après le préfixe. Exemple: OH*
Station APRS W0ULF-9 - Graphiques d'activité
Message Mic-E: Off duty
Position: 44°32.04' N 122°51.35' W - locator CN84NM78HD - Carte
2.5 miles Est cap 94° de Lebanon, Linn County, Oregon, United States [?]
3.0 miles Nord-est cap 51° de South Lebanon, Linn County, Oregon, United States
35.2 miles Nord cap 19° de Eugene, Lane County, Oregon, United States
68.9 miles Sud cap 187° de Portland, Multnomah County, Oregon, United States
Dernière position: 2024-06-14 19:37:32 EDT (18h5m Il y a)
2024-06-14 16:37:32 PDT heure locale Lebanon, United States [?]
Altitude: 577 ft
Route: 127°
Vitesse: 28 MPH
Dernière télémétrie: 2023-08-13 14:05:17 EDT (306d 23h38m Il y a) – télémétrie
Battery: 100 Percent, Charging/AC: 48 Charge/On/Off, GPS+Sat: 95 Sats/On/Off, Current: 0 mA, A5: 0 N/A
 A/C     Charging     GPS     B4     B5     B6     B7     B8 
Appareil: Kenwood: TM-D710 (rig)
Dernier chemin: W0ULF-9>TTSRPT via WIDE1-1,WIDE2-1,qAR,MKSRDG (good)
Positions enregistrées: 10321
Débit de paquets: 77 secondes entre paquets sur une moyenne de 3228 secondes.
Origine des objets: JORDAN
Autres SSID: W0ULF-13 W0ULF-7 W0ULF W0ULF-5 W0ULF-12 W0ULF-6 W0ULF-2
Stations proches de la position actuelle de W0ULF-9 - plus de stations
indicatif distance dernier entendu - EDT      indicatif distance dernier entendu - EDT
W0ULF-7447.3 yards 134°2024-06-12 18:42:49 W0ULF-12470.0 yards 127°2024-06-09 15:15:24
W0ULF-13507.2 yards 130°2024-06-15 13:36:37 W0ULF-50.3 miles 122°2024-06-09 19:50:27
KE7ERQ-91.0 miles 131°2024-06-08 19:58:22 NH6Z-11.9 miles 262°2024-06-15 13:36:14
NH6Z-21.9 miles 262°2024-06-15 13:36:14 KJ6UPQ-22.0 miles 360°2024-06-15 13:35:01
KJ6UPQ-92.0 miles 0°2024-06-14 21:21:04 WX7EM3.2 miles 246°2024-06-15 13:38:12
W7ODG-73.4 miles 272°2024-05-27 15:17:04 N0TTL3.9 miles 192°2024-06-08 17:31:03
W7O/WV0895.8 miles 253°2024-06-12 17:38:29 DW60487.3 miles 106°2024-06-15 13:30:32
EW03497.5 miles 252°2024-06-15 13:30:18 W7O/CC0829.4 miles 241°2024-06-11 13:20:51
KG7BZ-109.7 miles 131°2024-06-15 13:13:52 NH6Z-910.0 miles 278°2024-06-15 02:46:30
KG7BZ10.1 miles 133°2024-06-15 13:26:16 MKSRDG10.2 miles 132°2024-06-15 13:40:31
Stations qui ont entendu W0ULF-9 directement par radio –
indicatif pkts entendu en premier - EDT dernier entendu le plus long (tx => rx) le plus long à - EDT
IDIOTV 1 2024-06-09 18:40:31 2024-06-09 18:40:31 CN84NM > CN85HP 81.6 miles 341° 2024-06-09 18:40:31
W7SRA 54 2024-06-07 10:13:32 2024-06-14 19:37:01 CN84NM > CN84KU 24.9 miles 333° 2024-06-09 19:40:05
AE7TO-1 1 2024-06-14 10:12:55 2024-06-14 10:12:55 CN84NM > CN84HO 26.3 miles 280° 2024-06-14 10:12:55
MKSRDG 46 2024-06-07 10:15:35 2024-06-14 19:37:32 CN84KO > CN84PK 24.1 miles 123° 2024-06-14 17:10:36
WA7RGO-10 1 2024-06-14 19:35:58 2024-06-14 19:35:58 CN84NM > CN85MI 55.2 miles 358° 2024-06-14 19:35:58

Seul les paquets de position qui proviennent d'une station originale sont montrés ici. Les statistiques de distances montrent quelques bonds longs, car certains digipeaters ne se sont pas correctement ajoutés au chemin. S’il vous plait vérifiez les paquets bruts.
A propos de ce site
Cette page affiche en temps réel les informations recueillies par le système de suivi automatique de position (APRS) Automatic Position Reporting System sur le réseau Internet (APRS-IS). L'APRS est utilisé par les radioamateurs afin de transmettre en temps réel des informations de position, des données météorologiques, de la télémétrie et des messages par les ondes radio. Un véhicule équipé d'un récepteur GPS , d'un émetteur VHF ou HF (émetteur ?) et d'un petit appareil appelé "tracker", transmet sa position, sa vitesse et son cap dans un petit paquet de données, qui sont ensuite reçus par la plus proche passerelle internet (iGate) qui renvoie le paquet sur Internet. Les systèmes connectés à Internet peuvent envoyer des informations sur le réseau APRS-IS sans émetteur radio, ou recueillir et afficher des informations transmises à travers le monde.
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