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Indicatif, nom du navire ou locator: Effacer       
Il est possible de faire une recherche en utilisant des jokers (* ?) après le préfixe. Exemple: OH*
Station APRS KD4NFI-5 - Graphiques d'activité
Commentaire: Parksley - VA WX3in1Mini U=13.8V.
Position: 37°48.12' N 75°39.68' W - locator FM27ET02PL - Carte
5.7 miles Nord cap 2° de Accomac, Accomack County, Virginia, United States [?]
7.9 miles Nord-est cap 38° de Onancock, Accomack County, Virginia, United States
67.8 miles Nord cap 15° de Virginia Beach, City of Virginia Beach, Virginia, United States
74.3 miles Nord-est cap 27° de Norfolk, City of Norfolk, Virginia, United States
Dernière position: 2024-06-03 02:42:27 EDT (3m56s Il y a)
2024-06-03 02:42:27 EDT heure locale Accomac, United States [?]
Dernière télémétrie: 2024-06-03 02:43:22 EDT (3m1s Il y a) – télémétrie
Vin: 14.220 Volt, Rx1h: 0 Pkt, Dg1h: 0 Pkt, Eff1h: 0 Pcnt, A5: 0 None
 O1     O2     O3     O4     I1     I2     I3     I4 
Appareil: Microsat: WX3in1 Plus 2.0
Dernier chemin: KD4NFI-5>APMI06 via TCPIP*,qAS,KD4NFI
Positions enregistrées: 341
Débit de paquets: 165 secondes entre paquets sur une moyenne de 8108 secondes.
Autres SSID: KD4NFI-7 KD4NFI KD4NFI-15
APRS igate – Statistiques pour 2024-06:
Stations entendues directement: 2 sur la voie radio – Carte
Dernière station entendue directement: 2024-06-02 07:13:11 EDT (19h33m Il y a)
Estimation de la zone de couverture normale du récepteur 124 miles (Mise à jour: 2023-05-31 18:54:15 EDT)
Paquets de position entendu directement: 2 sur la voie radio
Paquets de position envoyé à APRS-IS: 6 – Carte
Stations proches de la position actuelle de KD4NFI-5 - plus de stations
indicatif distance dernier entendu - EDT      indicatif distance dernier entendu - EDT
N0BES-151.3 miles 165°2024-05-24 17:58:43 EW10455.6 miles 151°2024-06-03 02:45:53
K4BW-105.9 miles 206°2024-06-03 02:29:51 AKQSMWs1A11.2 miles 182°2024-05-24 19:01:54
AKQSMW71A11.4 miles 344°2024-05-29 19:47:02 K1MJM-1513.5 miles 186°2024-06-03 01:42:19
N4TIK-N14.6 miles 214°2024-06-02 20:08:03 AKQMWSx1A17.3 miles 326°2024-05-27 13:02:48
CHINCOTEAGUE NAIS17.6 miles 59°2024-05-26 23:04:59 KS0NNY-118.1 miles 60°2024-06-03 02:45:27
EW857919.0 miles 210°2024-06-03 02:45:48 KZ4EU-919.2 miles 61°2024-05-27 11:56:20
MERRICK VA NAIS19.2 miles 209°2024-05-26 19:02:59 AKQSMWy1A20.8 miles 109°2024-05-27 14:32:48
LWXMWS21A20.8 miles 337°2024-05-29 19:02:02 AKQSMW51A23.2 miles 291°2024-05-29 19:17:02
KM4MRH-1224.3 miles 310°2024-05-16 18:19:02 AKQSMWd1A24.6 miles 257°2024-05-06 21:46:34
AKQSMWn1A24.9 miles 34°2024-05-15 04:02:00 AKQSMWx1A27.8 miles 274°2024-05-27 13:02:48
Stations entendues directement par KD4NFI-5
indicatif pkts entendu en premier - EDT dernier entendu le plus long (rx => tx) le plus long à - EDT
KE4KDY-5 1 2024-06-02 07:13:11 2024-06-02 07:13:11 FM16WS > FM27ET 74.9 miles 199° 2024-06-02 07:13:11
N3IVK-14 1 2024-06-01 23:30:46 2024-06-01 23:30:46 FM18SJ > FM27ET 58.2 miles 313° 2024-06-01 23:30:46

Seules les stations dont une position a été reçue sont affichées ici. Les statistiques de distances montrent quelques bonds longs, car certains digipeaters ne se sont pas correctement ajoutés au chemin. S’il vous plait vérifiez les paquets bruts.
A propos de ce site
Cette page affiche en temps réel les informations recueillies par le système de suivi automatique de position (APRS) Automatic Position Reporting System sur le réseau Internet (APRS-IS). L'APRS est utilisé par les radioamateurs afin de transmettre en temps réel des informations de position, des données météorologiques, de la télémétrie et des messages par les ondes radio. Un véhicule équipé d'un récepteur GPS , d'un émetteur VHF ou HF (émetteur ?) et d'un petit appareil appelé "tracker", transmet sa position, sa vitesse et son cap dans un petit paquet de données, qui sont ensuite reçus par la plus proche passerelle internet (iGate) qui renvoie le paquet sur Internet. Les systèmes connectés à Internet peuvent envoyer des informations sur le réseau APRS-IS sans émetteur radio, ou recueillir et afficher des informations transmises à travers le monde.
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